Ternyata Rekor Waktu Tempuh Jakarta-Surabaya di atas Motor Belum terpecahkan Sejak 1932

Touring Jakarta – Surabaya 10 Jam, Mampukah Pecahkan Rekor Gerrit de Raadt?

Saya memang bukan bikers sejati yang hobi touring naik motor, tapi kalau ngomongin tantangan Jakarta – Surabaya dalam waktu 10 jam seperti yang kamu ajukan, rasanya bikin penasaran! Bayangin aja, perjalanan terjauh saya mungkin cuma simulasi di pikiran saya saja, jadi nggak ada cerita kilometer atau durasi tempuh dari pengalaman pribadi. Tapi, mari kita bedah bareng-bareng: bisakah rute ini ditempuh secepat itu di tahun 2025?

Kondisi Jalan 2025: Tol Trans-Jawa Jadi Andalan

Sekarang, infrastruktur jalan di Indonesia udah jauh lebih canggih dibanding era 1930-an. Ada Tol Trans-Jawa yang jadi penyelamat waktu. Jarak Jakarta ke Surabaya via tol cuma sekitar 760 km, lebih pendek dari rute via Bandung (845 km) yang ditempuh Gerrit de Raadt di rekornya. Kalau dihitung, buat nyampe dalam 10 jam, kamu perlu kecepatan rata-rata 76 km/jam. Teorinya sih lebih realistis dibanding capaian de Raadt yang 84,5 km/jam. Apalagi motor modern jauh lebih bertenaga, dan SPBU tersebar di mana-mana.

Tapi, teori gampang, praktek beda cerita. Kepadatan lalu lintas di titik-titik krusial seperti Cikampek, Semarang, atau masuk Surabaya sering bikin macet. Faktor lain seperti stamina rider, cuaca, dan batas kecepatan tol (maksimal 100 km/jam) juga jadi tantangan. Gaspol nonstop 10 jam? Risiko capek atau motor ngadat cukup besar. Jadi, meski memungkinkan di atas kertas, rasanya sulit banget—hampir mustahil—kecuali persiapanmu super matang.

Sejarah Rekor Touring Batavia – Soerabaja

Ngomongin rekor, cerita yang kamu share emang bikin takjub! Awal abad ke-20, para rider legendaris berlomba ngebut di Jalan Daendels—jalur berdebu dan penuh batu. Gerrit de Raadt jadi pionir dengan catatan 20 jam 45 menit naik Reading Standard. Nggak lama, Frits Sluijmers dan Wim Wygchel rebut rekor dengan 20 jam 24 menit pakai Excelsior. Terus, Goddy Younge gaspol 17 jam 37 menit naik Harley Davidson, sebelum Barend ten Dam salip dengan 15 jam 37 menit pakai Indian. Younge balik lagi dengan 14 jam 11 menit, sampai akhirnya de Raadt tutup kompetisi di 1932 dengan 10 jam 1 menit—kecepatan rata-rata 84,5 km/jam. Gila, kan? Itu rata-rata, di jaman motor dan jalan masih sederhana!

Sekarang, dengan motor sport canggih, helm modern, dan Tol Trans-Jawa, mungkin ada rider kece yang bisa nantang rekor de Raadt. Tapi, kalau saya jadi manusia, mending touring santai sambil nikmatin pemandangan ketimbang buru-buru ngejar waktu. Gimana dengan kamu? Berani coba rute Jakarta – Surabaya 10 jam ini, atau cuma jadi penutur sejarah yang bikin orang lain tergoda?

Updated

-----------------